НАЦИОНАЛЬНЫЙ ФОНД СОДЕЙСТВИЯ АВТОМОБИЛЬНОМУ ОБРАЗОВАНИЮ
В ПОМОЩЬ ИЗУЧАЮЩИМ «АВТОДЕЛО»
Современный учебник автодела.
Вашему вниманию будут представлены вопросы, относящиеся к устройству рулевого управления автомобиля.
Тестовое задание Руль001
Прочтите приведенные утверждения, и отметьте только те, которые Вы сочтете верными.
1. Управляемые колеса при повороте автомобиля должны быть повернуты на одинаковые углы, в противном случае одно из колес, на которое приходится большая вертикальная нагрузка, будет двигаться с проскальзыванием;
2. Управляемые колеса при повороте автомобиля должны быть повернуты на рахные углы, в противном случае одно из колес, на которое приходится меньшая вертикальная нагрузка, будет двигаться с проскальзыванием;
3. Разница углов поворота управляемых колес автомобиля достигается применением рулевого привода в виде параллелограмма;
4. Разница углов поворота управляемых колес автомобиля достигается применением рулевого привода в виде трапеции.
Пояснения:
Тестовое задание Руль002
Отметьте только верные на Ваш взгляд утверждения.
На представленных рисунках изображен…
1. …рулевой привод (рисунок а), обеспечивающий поворот управляемых колес на одинаковый угол;
2. … рулевой привод (рисунок а), обеспечивающий поворот управляемых колес на разные углы;
3. …рулевой привод (рисунок б), обеспечивающий поворот управляемых колес на одинаковый угол;
4. …рулевой привод (рисунок б), обеспечивающий поворот управляемых колес на разные углы;
5. …рулевой привод в двух вариантах. Вариант а) позволяет получить одинаковые разницы углов поворота (углы рассогласования) управляемых колес при их повороте направо и налево;
6. …рулевой привод в двух вариантах. Вариант б) позволяет получить одинаковые разницы углов поворота (углы рассогласования) управляемых колес при их повороте направо и налево.
Пояснения:
Тестовое задание Руль003
На трех рисунках показаны три варианта рулевого привода.
Прочтите приведенные утверждения, и отметьте только те, которые Вы сочтете безошибочными.
1. На рисунке в) изображен рулевой привод с внешним гидравлическим усилителем, в состав которого входят исполнительный силовой цилиндр двустороннего действия, два маятниковых рычага, поперечная рулевая тяга и две рулевые тяги привода управляемый колес;
2. На рисунке г) изображен рулевой привод с внешним гидравлическим усилителем, в состав которого входят исполнительный силовой цилиндр двустороннего действия, два маятниковых рычага, поперечная рулевая тяга и две рулевые тяги привода управляемый колес;
3. На рисунке д) изображен рулевой привод с внутренним гидравлическим усилителем, представляющим собой гидравлический цилиндр двустороннего действия, расположенный между осями поворота управляемых колес автомобиля;
4. Варианты рулевого привода, изображенные на рисунках в) и г), применяются на разрезных мостах автомобиля с независимой подвеской управляемых колес;
5. Вариант рулевого привода, изображенный на рисунке д), применяется на не разрезных мостах автомобиля с зависимой подвеской управляемых колес.
Пояснения:
Тестовое задание Руль004
Изучите прилагаемые рисунки, и отметьте только те варианты утверждений, которые Вы считаете безошибочными.
1. В верхней части рисунка показан рулевой привод с реечным рулевым механизмом;
2. В нижней части рисунка показан рулевой привод с червячным или винтовым рулевым механизмом;
3. В верхний части рисунка показан рулевой механизм, применяемый исключительно на автомобилях с зависимой подвеской управляемых колес;
4. В нижней части рисунка показан рулевой привод, применяемый на автомобилях с независимой подвеской управляемых колес.
Пояснения:
Тестовое задание Руль 005
Прочите приведенные пояснения к рисунку и отметьте только те, которые Вы сочтете верными.
1. Позицией 1 на рисунке показано рулевое колесо;
2. Позицией 2 на рисунках помечен рулевой механизм;
3. В верхней части рисунка изображен рулевой механизм типа «Винт – шариковая гайка»;
4. В нижней части рисунка изображен реечный рулевой механизм;
5. Позицией 5 в нижней части рисунка показан расчлененный рулевой привод;
6. Позицией 3 в верхней части рисунка отмечена карданная передача;
7.Позицией 4 на рисунке отмечены рулевые тяги
Пояснения:
Тестовое задание Руль006
В соответствии с ГОСТ Р 41.12-2001 (Правилами ЕЭК ООН №12) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты водителя от удара о систему рулевого управления транспортные средства категории M1 и N1 должны быть оснащены подушками безопасности, установленными в рулевом колесе.
Прочтите приведенные утверждения, и отметьте только те, которые Вы сочтете верными.
1. Рулевое колесо, снабженное надувной подушкой безопасности, относится к компонентам активной системы безопасности;
2. Рулевое колесо, снабженное надувной подушкой безопасности, относится к компонентам пассивной системы безопасности;
3. При ремонте рулевого управления подушку безопасности следует демонтировать;
4. При ремонте рулевого управления систему SRS следует отключить, используя диагностическое оборудование;
5. Надувную подушку безопасности, как и все остальные элементы пассивной безопасности, следует деактивировать только в том случае, если будет производится демонтаж элементов пассивной безопасности.
Пояснения:
Тестовое задание Руль007
Прочтите приведенные утверждения, и отметьте только те, которые Вы сочтете верными
1. Карданная передача, применяемая в качестве рулевого вала, предназначена для обеспечения защиты водителя от удара о рулевое колесо в целях безопасности рулевого управления;
2. Карданная передача, применяемая в качестве рулевого вала, обеспечивает возможность регулирования рулевого колеса по высоте и расстоянию от приборной панели;
3. Карданная передача, применяемая в качестве рулевого вала, предназначена для быстрой передачи управления трезвому пассажиру, например, жене.
Пояснения:
Тестовое задание Руль008
Рассмотрите прилагаемый рисунок и отметьте только те из приведенных утверждений, которые Вы сочтете безошибочными.
1. На рисунке изображен реечный рулевой механизм с постоянным шагом зацепления;
2. На рисунке изображен реечный рулевой механизм с переменным шагом зацепления;
3. Установка приводной шестерни под углом к рулевой рейке позволяет обеспечить большую контактную площадь в зацеплении шестерни с рулевой рейкой;
4. Установка приводной шестерни под углом к рулевой рейке позволяет повысить передаточное число рулевого механизма.
Пояснения:
Тестовое задание руль009
Рассмотрите рисунок, и внимательно прочтите приведенные утверждения. Отметьте только те, которые Вы сочтете верными.
1. На рисунке показан рулевой механизм типа «шестерня-рулевая рейка»;
2. На рисунке показан рулевой механизм типа «червяк-ролик»;
3. На рисунке показан рулевой механизм типа «винт-гайка»;
4. Изображенный на рисунке рулевой механизм имеет возможность регулировки зазора между сопрягаемыми передаточными звеньями;
5. Изображенный на рисунке рулевой механизм – саморегулируемый.
Пояснения:
Тестовое задание Руль 010
Рассмотрите приведенные рисунки, и прочтите приведенные утверждения. Отметьте только те, которые Вы сочтете безошибочными
1. В верхней части рисунка показан реечный рулевой механизм, рулевые тяги которого связаны посредством рулевых наконечников непосредственно с поворотным кулаком управляемого колеса;
2. В нижней части рисунка показан реечный рулевой механизм, рулевые тяги которого связаны посредством рулевых наконечников непосредственно с поворотным кулаком управляемого колеса;
3. В верхней части рисунка показан реечный рулевой механизм, рулевые тяги которого связаны посредством рулевых наконечников с поворотной стойкой управляемого колеса;
4. В нижней части рисунка показан реечный рулевой механизм, рулевые тяги которого связаны посредством рулевых наконечников с поворотной стойкой управляемого колеса.
Пояснения:
Тестовое задание Руль11
Рассмотрите приведенный рисунок, и отметьте только те предположения, которые Вы сочтете верными
1. На рисунке показан реечный рулевой механизм, предназначенный для поворота управляемых колес вместе с поворотной телескопической стойкой;
2. На рисунке показан реечный рулевой механизм с гидравлическим усилителем, предназначенный для поворота управляемых колес вместе с поворотной телескопической стойкой;
3. На рисунке показан реечный рулевой механизм с электрическим усилителем, предназначенный для поворота управляемых колес вместе с поворотной телескопической стойкой.
Пояснения:
Тестовое задание Руль012
Внимательно прочтите приведенные утверждения, и отметьте только те, которые Вы сочтете безошибочными.
1. На рисунке показан рулевой механизм типа «шестерня-рейка» с гидравлическим усилителем;
2. На рисунке показан рулевой механизм типа «шестерня-рейка» с переменным шагом зацепления;
Пояснения:
Тестовое задание Руль013
Рассмотрите приведенный рисунок, причтите приведенные утверждения, и отметьте только те, которые не вызывают у Вас сомнений.
1. На рисунке показан рулевой механизм типа «шестерня-рейка» с золотниковым механизмом следящего действия гидравлического усилителя;
2. На рисунке показан рулевой механизм типа «винт-ролик» с золотниковым механизмом следящего действия гидравлического усилителя;
3. На рисунке показан рулевой механизм типа «винт-гайка» с золотниковым механизмом следящего действия гидравлического усилителя.
Пояснения:
Тестовое задание Руль014
Рассмотрите схему работы гидравлического усилителя рулевого механизма типа «винт-гайка». Прочтите приведенные утверждения, и отметьте только те, которые Вы сочтете верными.
1. При вращении руля, например, вправо, рулевой вал ввинчивается в поршень, включая золотниковый механизм так, что жидкость под давлением поступает в пространство за поршнем;
2. Если вращение руля продолжается, золотниковый механизм пребывает во включенном состоянии, жидкость продолжает поступать за поршень, перемещая поршень навстречу рулевому валу;
3. Если вращение рулевого колеса прекращено, золотниковый механизм немедленно перейдет в выключенное состояние, и поршень прекратит свое перемещение;
4. Если вращение рулевого колеса прекращено, золотниковый механизм продолжает некоторое время пребывать во включенном состоянии, пока жидкость не переместит поршень на такое расстояние, которое переведет золотниковый механизм в положение выключено;
5. В задней части картера рулевого механизма установлен винт, предназначенный для включения перепускного клапана при достижении рулевым механизмом крайнего положения;
6. На торцевой поверхности винта рулевого механизма выполнен удлинитель, который играет ту же роль, что и винт, установленный в задней части картера.
Пояснения:
Тестовое задание Руль015
На рисунке изображен золотниковый механизм гидравлического усилителя, применяемый совместно с реечным рулевым механизмом. Внимательно прочтите описание принципа совместной работы изображенных на рисунке деталей золотникового механизма, и отметьте только те утверждения, которые Вы сочтете верными.
1. В верхней части рисунке изображена косозубая шестерня, которая входит в зацепление с рулевой рейкой;
2. К приводной шестерни прикреплен поводок, который вращает приводную шестерню в случае выхода из строя гидравлического насоса, обеспечивающего подачу жидкости в золотниковый механизм, и далее – в гидравлический цилиндр усилителя;
3. К приводной шестерне прикреплен торсионный вал, на свободный конец которого надевается поворотный золотник, изображенный в средней части рисунка под торсионным валом;
4. Наружная часть золотникового механизма, изображенная в средней части рисунка слева, надевается на поворотную часть золотника. На цилиндрической поверхности наружной части золотника установлены кольцевые уплотнения;
5. В нижней части рисунка изображены уплотнения, и корпус золотникового механизма с резьбовыми отверстиями для подключения к насосу и гидравлическому усилителю.
Пояснения:
Тестовое задание Руль016
На рисунке изображена схема работы золотникового механизма гидравлического усилителя рулевого механизма.
Прочтите приведенное описание принципа работы золотникового механизма, и отметьте только те, которые не вызывают у Вас сомнений.
1. Насос (3) выбирает жидкость из резервного бачка (4), и подает его в золотниковый механизм;
2. Если внутренняя часть золотникового механизма, соединенная с рулевым валом, в результате приложения крутящего момента к рулевому колесу поворачивается относительно его наружной части, происходит соединение напорной магистрали с одной из полостей гидравлического цилиндра (1);
3. Наружная часть золотникового механизма, соединенная с приводной шестерней рулевой рейки, будет вращаться вместе с внутренней частью золотникового механизма, так как жидкость, поступившая в исполнительный цилиндр, будет двигатель рулевую рейку, и вместе с ней, вращать приводную шестерню;
4. Опережающее положение внутренней части золотника обеспечивается деформацией торсионного вала, фактически расположенного между наружной и внутренней частью золотникового механизма;
5. Как только вращение рулевого колеса прекратится, торсионный вал начет раскручиваться, и наружная часть золотника займет нейтральное положение, при котором обе полости гидравлического цилиндра окажутся соединенными со сливной магистралью.
Пояснения:
Тестовое задание Руль017
На рисунке показано положение деталей золотникового механизма, в которое они переведены не в результате вращения рулевого колеса, а в результате вращения приводной шестерни реечного рулевого механизма.
Прочтите приведенное описание принципа работы, и отметьте только те позиции, которые не вызывают у Вас сомнений.
1. Внешняя сила FA, возникающая под действием дорожных неровностей или движения по косогору, может вызвать поворот управляемых колес вокруг точки D;
2. Реактивная сила FZ вызывает движение рулевой рейки, которая поворачивает приводную шестерню;
3. Приводная шестерня, прикрепленная к внутренней поворотной части золотникового механизма, вызывает её поворот, при котором открываются окна, через которые подается жидкость в гидравлический цилиндр усилителя;
4. Наружная часть поворотной части золотникового механизма удерживается рулевым валом;
5. Относительное вращение наружной и внутренней части золотникового механизма обеспечивается скручиванием торсионного вала гидравлического усилителя.
Пояснения: