Задание 2.21.

Отметьте верные на ваш взгляд варианты утверждений.

На представленном рисунке показано…

21

1. Сцепление с диафрагменной пружиной;

2. Сцепление с внешними цилиндрическими пружинами;

3. Сцепление с внутренними цилиндрическими пружинами

4. Многодисковое сцепление с диафрагменной пружиной;

5. Однодисковое сцепление с внешними цилиндрическими пружинами

 

Задание 2.22

Отметьте верные на ваш взгляд варианты утверждений.

Свободный ход педали сцепления необходим для…

22

1. …обеспечения возможности плавного включения;

2. …предотвращения повышенного износа механизма включения;

3. …предотвращения буксования включенного сцепления;

4. …предотвращение буксования выключенного сцепления;

5. …того, чтобы автомеханику было чем заняться…

 

Задание 2.23

Отметьте верные на ваш взгляд варианты утверждений.

Кожух сцепления крепится…

23

1. К картеру коробки передач;

2. К картеру маховика;

3. К привалочной поверхности блока цилиндров двигателя;

4. К маховику, установленному на коленчатом валу двигателя;

5. К ведущим колесам автомобиля.

 

Задание 2.24

Отметьте верные на ваш взгляд варианты утверждений.

Нажимной диск сцепления крепится к кожуху сцепления…

24

1. Неподвижно с натягом, обеспечиваемым резьбовыми элементами;

2. Подвижно с помощью гибких пластин, обеспечивающих возможность перемещения нажимного диска относительно кожуха;

3. С зазором, величина которого определяет свободный ход педали сцепления;

4. Подвижно для обеспечения гашения крутильных колебаний, возникающих при включении сцепления.

 

Задание 2.25.

Отметьте верные на ваш взгляд варианты утверждений.

Гашение крутильных колебаний, возникающих в результате неравномерного вращения коленчатого вала двигателя, происходит за счет…

25

1. Только винтовых пружин (12 и 13), установленных

между шлицевым фланцем (19) и ведомым диском

(17) сцепления;

2. Винтовых пружин, установленных между фланцем и ведомым диском, а также фрикционным элементом, поджатым дисковой пружиной (7);

3. Сил трения, возникающих между поверхностями трения прижимного диска, ведомого диска и маховика;

 

Задание 2.26

Отметьте верные на ваш взгляд варианты утверждений.

Сегментные лепестковые пружины…

26

1. Служат элементами крепления фрикционных накладок ведомого диска сцепления;

2. Предназначены для смягчения ударных нагрузок при резком включении сцепления;

3. Предназначены для снижения последствий крутильных колебаний, вызванных неравномерностью работы двигателя;

4. Предназначены для крепления ведомого диска к ступице.

 

Задание 2.27

Укажите, какое устройство передачи крутящего момента показано на рисунке?

27

1. Сухое фрикционное сцепление;

2. Гидравлическая муфта

3. Гидротрансформатор.

 

Задание 2.28

На рисунке показан узел, передающий крутящий момент от двигателя к трансмиссии. Как называют этот узел?

28

1. Сухое фрикционное сцепление;

2. Гидравлическая муфта

3. Гидротрансформатор.

 

Задание 2.29

На рисунке изображены три лопастных колеса  гидравлического преобразователя крутящего момента – гидротрансформатора. Справа – окрещенное желтым цветом – насосное колесо, слева – окрашенное розовым цветом – турбинное колесо, посередине – окрашенное голубыми цветом – реакторное колесо.

Ниже приведено описание принципа работы гидротрансформатора, причем все функции колес приписаны одному колесу – насосному.

Отметьте только те пункты, которые не вызывают у Вас сомнения.

29

1. Насосное колесо крепится к корпусу гидротрансформатора и вращается вместе с корпусом;

2. Насосное колесо разгоняет жидкость, заполняющую гидротрансформатор до высоких скоростей;

3. Лопатки насосного колеса заставляют жидкость вращаться вместе с корпусом гидротрансформатора, придавая ему переносное движение;

4. Лопатки насосного колеса заставляют жидкость двигаться от центральной части к периферийной, придавая жидкости относительное движение;

5. Насосное колесо организует поток жидкости, участвующий одновременно в двух движениях, что придает потоку жидкости высокую скорость;

6. Лопатки насосного колеса воспринимают высокую скорость потока жидкости своими лопатками, преобразуя кинетическую энергию движущегося потока в энергию вращения;

7. Лопатки насосного колеса направляют поток жидкости от периферийной части гидротрансформатора к её центральной части;

8. Насосное колесо, расположенное между двумя вращающимися колесами, перенаправляет поток жидкости от одного колеса к другому;

9. Лопатка насосного колеса изогнуты так, чтобы поток жидкости, снимаемый с одного колеса, направлялся ко второму колесу в попутном направлении, не препятствуя его вращению;

10. Под ступицей насосного колеса установлена муфта свободного хода, не позволяющая вращаться насосному колесу в одну сторону, но обеспечивающая свободное вращение в противоположном направлении.

 

 

Задание 2.30

На рисунке изображены три лопастных колеса  гидравлического преобразователя крутящего момента – гидротрансформатора. Справа – окрещенное желтым цветом – насосное колесо, слева – окрашенное розовым цветом –турбинное колесо, посередине – окрашенное голубыми цветом – реакторное колесо.

Ниже приведено описание принципа работы гидротрансформатора, причем все функции колес приписаны одному колесу – турбинному.

Отметьте только те пункты, которые не вызывают у Вас сомнения.

29

1. Турбинное колесо крепится к корпусу гидротрансформатора и вращается вместе с корпусом;

2. Турбинное колесо разгоняет жидкость, заполняющую гидротрансформатор до высоких скоростей;

3. Лопатки турбинного колеса заставляют жидкость вращаться вместе с корпусом гидротрансформатора, придавая ему переносное движение;

4. Лопатки турбинного колеса заставляют жидкость двигаться от центральной части к периферийной, придавая жидкости относительное движение;

5. Турбинное колесо организует поток жидкости, участвующий одновременно в двух движениях, что придает потоку жидкости высокую скорость;

6. Лопатки турбинного колеса воспринимают высокую скорость потока жидкости своими лопатками, преобразуя кинетическую энергию движущегося потока в энергию вращения;

7. Турбинное колесо установлено на шлицах ведомого вала автоматической трансмиссии, и вращение, полученное турбинным колесом, передается дальше по кинематической цепи трансмиссии

8. Лопатки турбинного колеса направляют поток жидкости от периферийной части гидротрансформатора к её центральной части;

9. Турбинное колесо, расположенное между двумя вращающимися колесами, перенаправляет поток жидкости от одного колеса к другому;

10. Лопатка турбинного колеса изогнуты так, чтобы поток жидкости, снимаемый с одного колеса, направлялся ко второму колесу в попутном направлении, не препятствуя его вращению;

11. Под ступицей турбинного колеса установлена муфта свободного хода, не позволяющая вращаться турбинному колесу в одну сторону, но обеспечивающая свободное вращение в противоположном направлении.

 

Задание 3.31

В составе гидротрансформатора – три колеса, оснащенных лопатками. Какое из колес показано на рисунке?

31

1. Насосное колесо;

2. Турбинное колесо;

3. Реакторное колесо

 

Задание 3.32

На рисунке показан фрикционный механизм блокировки гидротрансформатора. Укажите верное на Ваш взгляд утверждение.

32

1. Блокирующая фрикционная муфта гидротрансформатора включается водителем одновременно с переводом рычага селектора выбора диапазонов в позицию первой фиксированной передачи или задней передачи. В этом случае автомобиль, в случае пробуксовки его колес, без труда выберется со сложного участка дороги;

2. Блокирующая фрикционная муфта гидротрансформатора включается в автоматическом режиме только при достижении турбинным колесом высокой скорости вращения;

3. Блокирующая муфта, включаемая нажимным диском 2, связывает два звена гидротрансформатора – насосное и турбинное колесо посредством фрикционных дисков 1 блокирующей фрикционной муфты.

 

 

Замечания автора:

Подробные ответы на вопросы с пояснениями, а также учебное пособие, написанное автором и владельцем сайта Титаренко Дмитрием Николаевичем, вы можете заказать, отправив заявку на почтовый адрес электронной почты:

dt.as.plus@yandex.ru

Ваши заявки позволяют определить потребность и формировать заказ на издание учебного пособия “Передаточные механизмы автомобиля”