ОДОБРЕНО РАБОТОДАТЕЛЕМ

Представленные к рассмотрению вопросы отнесены к профессии “Менеджер продаж непродовольственных товаров”, поэтому Вы не увидите заданий, касающихся технического обслуживания и ремонта автомобилей. Приведены задания, отнесенные к дисциплине “Устройство современного автомобиля”

Вопросы технического обслуживания и ремонта можно найти на страницах: Лицей и Колледж. Учебно-методические материалы и материалы для сопровождения лекционных, лабораторных и практических занятий размещены на странице “Институт”

Программа подготовки и учебные материалы одобрены работодателем: Институтом “Euro Auto” Ассоциации предпринимателей и предприятий автомобильного сервиса “Euro Auto”.

Задание 2.67

На рисунке изображено колесо в разрезе с изображением подшипникового узла.

Прочтите приведенные ниже утверждения и выберите только те, которые Вы сочтете верными.

1. Указанный тип подшипника носит название «Радиально-упорного шарикового подшипника», так как он способен воспринимать только вертикальные нагрузки, передаваемые от колеса на ступицу;

2. Указанный тип подшипника носит название «Радиально-упорного шарикового подшипника», так как он способен воспринимать только боковые (осевые) нагрузки, передаваемые от колеса на ступицу;

3.Указанный тип подшипника носит название  «Радиально-упорного шарикового подшипника», так как он способен воспринимать не только вертикальные нагрузки, передаваемые от колеса на ступицу, но и осевые нагрузки, возникающие при действии боковых сил на колесо;

4. В ступичном узле устанавливают два однотипных подшипника, но зеркально ориентированных относительно друг друга

Задание 2.68

На рисунке изображен подшипниковый узел со встречно расположенными коническими подшипниками. Прочтите приведенные пояснения, и отметьте только те, которые Вы сочтете истинными.

1. Указанный тип подшипника носит название «Конического подшипника», так как он способен воспринимать только вертикальные нагрузки, передаваемые от колеса на ступицу;

2. Указанный тип подшипника носит название «Конического подшипника», так как он способен воспринимать только боковые (осевые) нагрузки, передаваемые от колеса на ступицу;

3. Конический подшипник способен воспринимать не только вертикальные нагрузки, передаваемые от колеса на ступицу, но и осевые нагрузки, возникающие при действии боковых сил на колесо;

4. В ступичном узле устанавливают два подшипника установлены коническими поверхностями навстречу друг к другу, только в этом случае они способы воспринимать как вертикальные, так и осевые нагрузки;

5. Установка двух конических подшипников в ступичном узле требует регулировки, которая носит название «Предварительного натяга подшипников».

Задание 2.69

На рисунке показан ступичный узел управляемого колеса  автомобиля. Рассмотрите рисунок и отметьте только те утверждения, которые Вы сочтете верными

1. Изображенный на рисунке подшипник носит название «Конического подшипника», так как он способен воспринимать только вертикальные нагрузки, передаваемые от колеса на ступицу;

2. Изображенный на рисунке подшипник носит название «Конического подшипника», так как он способен воспринимать только боковые (осевые) нагрузки, передаваемые от колеса на ступицу;

3. Конический подшипник способен воспринимать не только вертикальные нагрузки, передаваемые от колеса на ступицу, но и осевые нагрузки, возникающие при действии боковых сил на колесо;

4. В ступичном узле устанавливают два подшипника установлены коническими поверхностями навстречу друг к другу, только в этом случае они способы воспринимать как вертикальные, так и осевые нагрузки;

5. Установка двух конических подшипников в ступичном узле требует регулировки, которая носит название «Предварительного натяга подшипников».

Задание 2.70

На рисунке показан ступичный узел ведущего неуправляемого колеса  автомобиля. Рассмотрите рисунок и отметьте только те утверждения, которые Вы сочтете верными

1. Полуось, изображенная на рисунке, предназначена для передачи крутящего момента от редуктора ведущего моста к колесу;

2. В ведущем мосту автомобиля устанавливаются две полуоси, каждая передает вращение одному из колес автомобиля;

3. В ведущем мосту автомобиля устанавливается одна полуось, соединяющая два противоположно расположенных колеса;

4. При движении автомобиля вращается только наружное кольцо подшипника;

5. При движении автомобиля вращается только внутреннее кольцо подшипника;

6. При движении автомобиля вращается как внутреннее, так и наружное кольцо подшипника

Задание 2.71

На рисунке показан ступичный узел ведущего управляемого колеса  автомобиля. Рассмотрите рисунок и отметьте только те утверждения, которые Вы сочтете верными

1. Передача крутящего момента на ведущее колесо автомобиля происходит через полуось, которая установлена внутри показанного на рисунке привода колеса;

2. Передача вращения ведущему колесу производится посредством шарнира равных угловых скоростей, так как привод колеса должен обеспечить вертикальные и угловые  перемещения колеса;

3. Сдвоенный радиально-упорный шариковый подшипник, установленный в показанном ступичном узле, способен воспринимать как вертикальные, так и осевые нагрузки, передаваемые от колеса на ступицу;

4. При движении автомобиля вращается только наружное кольцо подшипника;

5. При движении автомобиля вращается только внутреннее кольцо подшипника.;

6. При движении автомобиля вращается как внутреннее, так и наружное кольцо подшипника

Задание 2.72

На рисунке показан ступичный узел неуправляемого колеса  автомобиля. Рассмотрите рисунок и отметьте только те утверждения, которые Вы сочтете верными

1. Передач вращения колесу производится посредством полуоси, которая болтами крепления колеса крепится к тормозному барабану и тормозному диску колеса;

2. Передача вращения колесу производится посредством шарнира равной угловой скорости (ШРУСа), который крепится к ступичной гайке колеса;

3. Показанное на рисунке колесо является ведомым, следовательно, радиально-упорный подшипник колеса обеспечивает свободное вращение колеса относительно ступицы

Задание 2.73

На рисунке показан ступичный узел колеса  автомобиля. Рассмотрите рисунок и отметьте только те утверждения, которые Вы сочтете верными

1. Передач вращения колесу производится посредством полуоси, которая болтами крепления колеса крепится к тормозному диску и  колесу;

2. Передача вращения колесу производится посредством шарнира равной угловой скорости (ШРУСа), который крепится к ступичной гайке колеса;

3. Показанное на рисунке колесо является ведомым, следовательно, радиально-упорный подшипник колеса обеспечивает свободное вращение колеса относительно ступицы;

4. Показанное на рисунке колесо является управляемым, следовательно, радиально-упорный шариковый подшипник обеспечивает свободное вращение колеса относительно поворотного кулака.

Задание 2.74

На рисунке приведены конструктивные особенности шин. Прочтите предположения и выберите только те, которые сочтете верными

Жесткость шины в продольном направлении обеспечивается…

1. Наличием продольных канавок  в рисунке протектора;

2. Усиленным брекером, расположенным между каркасом шины и протектором;

3. Установкой большего количества проволок в бортовом кольце шины;

4. Увеличением  формирующих каркас слоев прорезиненного корда;

5. Диагональным направлением нитей в слоях, формирующих каркас шины;

6. Радиальным направлением нитей в слоях, формирующих каркас шины

Задание 2.75

Укажите только верные на ваш взгляд утверждения

1. В обозначении типоразмера шины буквой «H» указана высота профиля шины;

2. В обозначении типоразмера шины буквой «H» указано, что данная шина должна устанавливаться только на обод, имеющий «Хамп» (подкат);

3. В обозначении типоразмера шины буквой «H» указана максимальная скорость автомобиля, на которую рассчитана данная шина;

Задание 2.76

На рисунке отображена маркировка диска с указаниями позиций обозначений. Укажите, какой позицией в маркировке отмечена «Форма закраин диска»?

Задание 2.77

На рисунке указаны основные параметры колеса.

Укажите, какой из предложенных вариантов является верным?

1. Вылет колеса 3 – это отношение посадочного диаметра обода 4 к посадочной ширине обода 1;

2. Вылет колеса 3 – это отношение посадочной ширины обода 1; к посадочному диаметру обода 4;

3. Вылет колеса 3 – это расстояние от осевой линии колеса 5 до привалочной плоскости колеса 7;

4. Вылет колеса 3 – это разница между посадочным диаметром обода 4 и диаметром окружности под болты крепления P.C.D. 6.

Замечания автора:

Подробные ответы на вопросы с пояснениями, а также учебное пособие, написанное автором и владельцем сайта Титаренко Дмитрием Николаевичем, вы можете заказать, отправив заявку на почтовый адрес электронной почты:

dt.as.plus@yandex.ru

Ваши заявки позволяют определить потребность и формировать заказ на издание учебного пособия “Ходовая часть автомобилем”